后浪绕不开的神车 思域 福克斯争夺13万价位性能王爆冷了 | 车轮战
面对小歪在上一期《车轮战》当中找来的黑马福克斯，这一次我丝毫不敢大意，直接请出了紧凑级轿车领域当中的神车思域应战。我相信，集合了高颜值、强动力、大空间于一体的思域，这一次一定会为我挽回颜面。那么最终的测试结果如何呢？快来一起看看吧！
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论空间 思域没怕过谁
在上一期节目的空间测试部分，福克斯展现了有违很多朋友固有认知的水平，特别是在车内储物空间方面，不仅秒杀雷凌，还完胜了空间王者轩逸，所以测试之前我还是挺为思域捏把汗的。好在最终的结果没有让我失望，思域的前排、后排同样能够轻松装下31瓶550ml的矿泉水，储物空间相当丰富，和福克斯并列第一。
同样在乘坐空间部分，思域也体现出了自己的实力。后排腿部空间、头部空间都要比福克斯更加宽裕。横向空间虽然略小于福克斯，但是二者之间相差并不大，所以综合来讲，乘坐空间部分思域获胜。
至于后备厢方面的表现，思域确实没有达到我们的预期。较小的垂直尺寸明显影响了后备厢的装载能力，这也是截止目前参与测试的四款车型当中，唯一一台装满测试行李箱之后，垂直空间没有余量的产品。所以毫无疑问，福克斯在后备厢空间部分获胜。
至于实用性配置以及安全性配置的表现，上市较早的思域同样没有占到什么便宜，福克斯这部分的性价比无疑会更高一些。
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论加速 思域确实没怕过谁
场地测试部分，由于我之前曾经驾驶思域在全国各地进行过多次数据化的测试，所以信心还是相当足的。不过最终的测试结果出炉之后，多少还是有点出乎我的意料。
首先在加速测试环节，当我们关闭了车身稳定系统，并把车速保持在2600转左右弹射起步之后，思域在前段为我们提供明显强于前三款车的推背感。
随着中后段均匀的加速，最终思域跑出了实测7.9s的0-100km/h加速成绩，这个成绩基本上和我之前测试的数据都是吻合的。截止到目前，思域也是我们本季车轮战当中加速最快的车型。
而在100km/h-0刹停测试当中，可能是由于我们本次千辛万苦找到的试驾车轮胎状况比较一般的缘故，思域只跑出了39.7m的刹停成绩。这个成绩相比我此前驾驶思域普遍跑出的37m左右的成绩来讲，实际上是有一些差距的。这也向我们证明了轮胎之于行车安全的重要性，所以各位小伙伴日常用车千万不要对轮胎状况掉以轻心。
同样，在绕桩测试部分，较差的轮胎表现也给思域拖了后腿，弯中推头非常明显，并没有体现出思域的真实水平。所以说虽然思域车顶烧杯剩余350mL水的成绩截止目前垫底，但是我们还是要为它稍微鸣一鸣不平的，拍摄时间紧张、试驾车车况参差不齐，确实是难以避免的突发情况。不过在减速带测试这个和轮胎关系不大的环节当中，思域还是体现出了自己的底盘调校功底。
至于两台车的NVH表现，当我们分别读取了两台车在60km/h和80km/h的分贝仪读数之后发现，福克斯60/63dB的成绩优于思域66.9/69dB的成绩，所以NVH部分福克斯获胜。
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用车成本 日系再次获胜
至于用车成本方面的表现，思域成功扳回一城。不管是6.9L的百公里油耗，还是便宜了不少的保养成本，都会比福克斯更省一些。
最终，在13项测试项目当中，思域赢得了加速、减速带、乘坐空间、油耗、以及保养费用这5项；福克斯赢得了绕桩、刹车、后备厢空间、NVH、安全性配置、舒适性配置这6项；而两台车在内饰做工和储物空间方面基本打平，故福克斯取得了本季车轮战第三期的胜利。
从我个人的层面来讲，思域这一次较为一般的轮胎表现，是它惜败的主要原因。那么在即将到来的第四期节目当中，马自达3昂克赛拉的表现会是怎样的呢？各位屏幕前的小伙伴们赶快讨论起来吧！当然了，大家也别忘了下周六中午12点，准时收看本季第四期《车轮战》呀！
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